● 26日はヨメが病院に行くというので送っていった。これがけっこう長びいて，自転車に乗る時間は残らなかった。その代わり，27日はたっぷり乗れた。
まず，朝８時過ぎに家を出て県立図書館へ。１号を使用。20日の事故経験から学んで，交差点付近ではスピードを殺すようにしました。
● が，最近取り付けた後尾灯が道路に落ちて割れた。取付部が少し緩かったのがいけない。まさか外れるとは思わなかったのだが，これは思わない方が悪い。
でも本体は大丈夫だったので，テープで補強してやればまだ使える。貧乏ったらしくなるけど。それと雨の日は使えないけど（テープが剥がれてしまうから）。翌日，うまいこと補強して固く取り付けることができた。
これで１号では３回続けてトラブルに見舞われたことになる。２号を買ったために１号がヘソを曲げたのかと思ってしまうわけだが，そんなことのあるはずもない。あくまで偶然なんだけどね。
● このまま春になるんですかねぇ，とても気持ちがいい自転車日和でしたよ。暖かくて，手袋も春･夏用に替えた。指先が裸で出るようになっているやつ。もちろん，上はセーターで充分だった。
こんな日に自転車で走れるなんて幸せだよなぁと，マジで思いますよ。これで４号線が走りやすければ言うことはないんだけれども，贅沢を望んだら切りがないからね。
● いくつもの自転車本を読んでいる。著者の多くは首都圏に住んでいる人たちだ。彼らは４号線より交通密度が高いであろう道路の車道を走っている。歩道も自転車通行可になっているのかもしれないけれども，こちらは当然大勢の歩行者が歩いているはずであって，自転車では走りづらいに違いない。
この点，田舎は違う。歩道を歩いている人がほとんどいませんからね。田舎の人は歩かない。ちょっとした移動も車で行う。歩道は（児童の登下校の時間帯を除くと）事実上の自転車レーンになっている。
● それゆえ，自転車側はスピードを出しがちで，仮に事故ると深刻になることが多いだろうとは思われるんだけど，でも事実上の自転車レーンが整備されている状態ではある。かなり恵まれているというべきなのかどうなのか。
● 今度は２号に替えて，11時半に益子に向けて出発。五行川のサイクリングロードから国道123号に入った。車では何度も走っているから，知らない風景ではない。けれども，サドル上から見える景色はまた別。
レーパンでロードバイクに乗っている男３人が隊列を組んで走り去っていった。シャッシャッという響きを残して。余裕で40キロは出ているだろう。ぼくには絶対に出せないと思われるスピードだ。競輪学校の生徒が練習しているんだろうか。すごいものだと思う。
● 思うけれども，こちらはこちらのスピードで走るしかない。ポタリング的走り方ですね。それでも，家を出てから90分後の１時には益子町民会館に着いていた。この度も「道の駅はが」で休憩している。それで90分だからね。
初めての道は遠く感じるものだけれど，真岡より近いとは思えないから，27インチに替えた効果なのかなぁ。そうだとすればちょっと嬉しいんだけど。
● 帰りはさすがに疲れが出たが，無事帰宅した。所要，２時間弱。トータルで75キロも走ったろうか。満足した。が，75キロでこれだけ疲労するとなると，百キロはけっこうきついかも。
